Eindelijk begint het ergens op te lijken met de Typhoon. De toren staat in de verf en de details zijn aan gebracht. Ik hoef er alleen nog maar 3 ledjes in te bouwen en dan is deze af. De periscoop zit er voorlopig even los in, deze wordt straks op de WTC deksel aangesloten.

 

                       

           De voorkant van de toren.                             De toren zoals hij is geworden.

De deksel van de romp is in de eerste zwarte laag gespoten. Hiervoor heb ik gewone motip mat zwarte lak genomen, deze kleur kwam het beste overeen bij de Typhoon. De neus van de deksel moest eerst nog worden geplamuurd, er zat namelijk een kier tussen die gedicht moest worden.

 

 

Nu nog een keer overspuiten en daarna de detaillering aanbrengen.

Ondertussen ben ik bezig met het doorvoeren van de stuurstangen en de aandrijfassen. Deze moeten de WTC waterdicht afsluiten zodat er geen water kan binnnendringen.

De WTC deksel is al klaar om in de romp te monteren dus even deze aanpassingen

doen en daarna kan hij definitief worden vast gelijmd. Voor dit gebeurt ga ik eerst kijken of alle onderdelen door de opening in de romp geplaatst kunnen worden mocht het er ooit nog eens uitmoeten. Zodra de doorvoeren klaar zijn en in de WTC zitten zal ik de foto's hier weer plaatsen.

 

Nog een foto hoe de Typhoon gaat worden.            

 

Even weer een kleine update van de Typhoon. Ik ben de afgelopen dagen bezig geweest met het aansluiten en inbouwen van de electronica.

Heb ook op de bodem loodkorrels gelijmd. Dit is nodig om de onderzeeboot diep genoeg in het water te laten liggen. Er ging 900 gram loodkorrels in, dit is nog maar het eerste gedeelte  in totaal moet er zo'n 3 tot 4 kg aan loodkorrels in.

 

Van de electronica heb ik de voorste duikroeren aangesloten, hier is wel een beveiliging op aan gebracht zodat je de duikroeren niet kunt bewegen als deze in geklapt zijn.

Zodra de voorste roeren zijn uitgeklapt kan je deze wel  bewegen.

Ook de boegschroef is aangesloten. Deze is geschakeld via 2 relais met 2 controle ledjes  erbij zodat je kan zien welk relais werkt. Ik heb hiervoor relais gebruikt om zowel vooruit als achteruit even snel te laten draaien. Met een vaarregelaar draait de ene kant sneller dan de andere kant. Vandaar deze optie.

 

 

De toren is zwart gespoten. deze is niet echt mat zwart maar met een ietjes glans erin. Dit staat mooier dan de hele matte zwarte kleur.

Ik ga nu verder met het aansluiten van 2 duiktanks en de motoren. Tevens nog wat loodkorrels achter onder de plaat doen, zodat alles  in de WTC op zijn plaats zit.

Daarna kan het deksel van de WTC erop geplaatst worden en kan ik deze vastlijmen.

 

 

Kwam op internet een site in Engeland tegen voor letters en decals.

Was op zoek naar een speciaal lettertype voor mijn Typhoon onderzeeboot.

En kwam de volgende site tegen van modelflags.

 

 

Hier hebben ze een heleboel keuze uit decals, vlaggen en lettertypes.

De service van de site is erg goed.

De aflevering is ook perfect, je hebt de bestelling binnen 3 tot 6 dagen in huis.

Ik had ze op vrijdag besteld en zaterdag waren ze al op de post naar Nederland.

Woensdag lagen de bestelde stickers in de bus.

 

Wilde deze site toch even onder de aandacht brengen voor degene die ook op zoek zijn naar speciale stickers.

Zo hebben ze decals van Smit, Maersk en diverse scheepsignaalvlaggen.

Moet maar eens een kijkje nemen of de website van hun.

En wie weet zit er net wat bij waarnaar je op zoek bent.

Ik ben met de toren van de Typhoon verder gegaan. Na de botenshow op mijn werk heb ik weer wat zin om te bouwen gekregen. De toren is zwart gespoten. Staat op zich wel erg mooi, alleen de soort lak is niet zo goed bevallen.

 

Ik had zijde glans genomen en dacht dat dit wel zou staan, maar nee hoor de verf glimt te erg voor een onderzeeboot. Deze wordt nu in een mat zwart nog een keer over gespoten.

Ik heb ook boven in de toren een klein kuipje gemaakt waarover glas komt. In de kuip komen dan mensen te staan.

 

Een kennis uit Eindhoven die ook een Typhoon aan het bouwen is wist iemand die misschien een logo voor op de toren kon maken.

  

     

Dit moest in stickervorm worden uitgevoerd. Hij is daar achteraan gegaan en het is gelukt. We hebben de logo's nu binnen en deze komen mooi voorop de toren te staan. Op de zijkant komt dan in witte letter TK-208 te staan. Dit was ook weer een speciaal letter type(machine). Na veel gezoek kwamen we erachter dat dit in Engeland te koop was. Deze zijn dus besteld en nu maar wachten totdat ze in de bus vallen.

De toren wordt tevens voorzien van stuur- en bakboord licht, alsmede een wit zoeklicht voor op de toren. De toren is dan het eerste onderdeel wat straks klaar is  en wordt later met 4 imbusschroeven aan de romp bevestigd.

 

 

 

Verder ben ik met de electronica bezig geweest. Het was weer even denken hoe alles ook alweer zat. Ik kreeg de voorste duikroeren niet aan de gang en na veel puzzelen gaf ik het op. Deze heb ik toen naar mijn medebouwer opgestuurd en hij heeft die voor mij nagekeken. Bleek er een doorverbinding tussen de relais te zijn doorgebrand. Nu heb ik een klein beetje verstand van electronica maar dit ging boven mijn pet uit. Maar nu doen de voorste duikroeren het eindelijk (bedankt Hans).

Ook de WTC is afgebouwd en alles is waterdicht gemaakt.

 

 

Orgineel zat er een kleine opening in, maar deze heb ik zelf vergroot zodat je overal makkelijk bij kunt komen. Om dit te realiseren vergde best wel veel sloop en opbouw werk.

De bouten zijn met epoxy ingelijmd en over de kopjes van de boutjes zit ook een laag epoxy lijm. Nadat dit droog was is de binnenkant zwart gespoten. Nu even wachten tot de regen voorbij is en dan gauw de toren mat zwart spuiten zodat ik die kan afbouwen.

 

Eric

Eindelijk is de zomerstop voorbij.

We hebben met het mooie weer zelf veel gevaren met onze rubberboot.

Nu wordt het weer tijd om de draad van het bouwen op te pakken.

In de vakantie heb ik af een toe toch nog wat aan het bouwen gedaan.

Er moesten nog steeds 70 vierkantjes in de romp van de Typhoon uitgevijld worden. Dit heb ik dus in de vakantie even gedaan. De Aziz heb ik nog in de doos laten zitten en de Typhoon onderzeeboot maar weer te voorschijn gehaald. Ik wil deze boot eerst eens af bouwen alvorens aan de Aziz verder te gaan.

 

Deze week (16 september 2009) heb ik ook mijn eerste botenshow gegeven. Dit gebeurde op mijn werk waar wij een zeemansdag hadden georganiseerd.

 

   De Typhoon met bouwtekening en documentatie erbij.

 

 

De Norderney met bijboot Mowe.  

              

Ik werk in een serviceflat waar oudere mensen wonen, dus had mijn boten gepakt en deze meegenomen naar mijn werk. Deze werden uitgestald in de diverse kraampjes die we hadden neergezet. Wij liepen daar rond in matrozen pakjes, wat de mensen erg leuk vonden. Verder was er iemand die in een haringkar stond.

 

 

 

Verder werd er door ons verse kibbeling gebakken en geserveerd. De middag werd besloten met een ijsje toe. De middag was erg geslaagd en de bewoners waren erg geinteresseerd in mijn boten, vooral de Typhoon kreeg veel aandacht.

Kortom een leuke start om het bouwseizoen mee te beginnen. En nu maar weer gauw verder met de Typhoon zodat ik binnenkort weer een stukje erover kan schrijven.

Heb even een zomerstop in gelast.

Dit ook vanwege het mooie weer en de vakantie.

Zal ook met de modelboten vele uurtjes buiten te vinden zijn.

Hebben dit jaar ook een boot gekocht en willen hiermee

gaan varen als het mooi weer is.

                              

Het is maar een gewone rubberboot met een 6 pk motor erachter.

En hiermee hopen we dan ook vele uurtjes op het water door te brengen.

Vooral bij ons in de buurt kan je vele kanten op.

Zal tussendoor denk nog wel iets bouwen, maar zal niet veel zijn.

Dat komt  in het najaar of winter wel weer.

Voor de rest wens ik iedereen een fijne vakantie toe met veel zon.

in het najaar zal ik weer regelmatig iets op de site neerzetten.

 

Eric

 

De hobby staat even op een laag pitje.

Heb op dit ogenblik even wat anders te doen.

Heb wel wat proefvaarten met de Trent gemaakt.

De eerste keer met graupner speed 600 eco.

Daarmee liep de boot wel goed, alleen werden de motoren na verloop

van tijd wel wat heet.

 

 

Had zelf nog een paar graupners speed 600 bb sp motoren liggen van 17000 toeren.

Had zoiets van als ik deze eronder zet dan vaart hij gelijk een stuk harder.

Zodoende de motoren in gebouwd.

Heb er toen ook gelijk maar 2 graupner vaarregelaars in gezet speed profi 40R.

Nadat de boot te water was gelaten en wat rondjes te hebben gevaren wilde Herbert wel wat actie foto's maken.

 

 

Dus volgas gevaren om de boot zo mooi mogelijk op de foto te krijgen.

Heb bij elkaar zo'n 5 minuten gevaren.

Wilde controleren of er water naar binnen was gekomen, ligte ik de kajuit op.

Er kwam een rookwolkje uit de romp vandaan.

De motoren en de koelribben waren kokend heet geworden.

 

 

En achterkant van 1 motor begon al te smelten.

Wij stonden verbaasd te kijken hoe dat nu weer kon, alles was toch goed aan gesloten.

Zodoende was het varen van korte duur en moet de Trent weer even in de revisie om te kijken waar het aan ligt.

Schroeven te groot, motoren te snel voor de boot, kan dus weer even puzzelen.

Ook daar komen we wel weer uit.

Sommige foto's zijn niet helemaal scherp maar de foto's zijn wel mooi om te zien hoe hoog de romp uit het water komt.

 

 

De bouw van de Aziz is begonnen.

Ik heb eerst alle onderdelen verzameld zoals boegschroef, waterpomp,

schroefassen, schroeven en electronica. De schroefassen en schroeven ga ik vervangen door assen en schroeven van Raboesch.

 

 

De schroeven die erbij zitten zijn 3 blads en heb deze nu vervangen door afgetopte 4 blads schroeven.

 

 

Deze staan mooier in de straalpijp. Ik heb nu maar 1 mm ruimte tussen schroef en straalbuis. De assen die zijn gelagerd en draaien veel soepeler dan de assen die erbij zitten.

De motoren die erin komen zijn decaperms van 12 volt en 3 ampere.

Ik ben nu bezig met alles op de romp af te tekenen, zodat de roeren, schroefassen en boegschroef erin gelijmd kunnen worden. Zodra dit gebeurd is komen de motoren in de romp. Als er wat vorderingen zijn laat ik het weten.

 

 

Aziz van Model Slipway

Electronica van Action Electronic.

Assen, koppelingen en schroeven van Raboesch.

Boegschroef en waterpomp van Graupner.

Motroen 2 decaperms van 12 volt van Graupner.

1 accu van 12 volt

1 accu van 6 volt

 

 

Eindelijk is het dan zover, de Trent is af.

Na de eerste proefvaart die eigenlijk niet zo uitpakte als ik zou willen, zijn de problemen nu toch opgelost. Ik heb de roerkokers iets verlengt, zodat er geen water meer naar binnen kan stromen. De binnenkant van de boot blijft nu droog en alles werkt perfect.

De Trent is een erge stabiele boot al zou je dat zo niet zeggen als je de kajuit in je handen hebt.

 

  Vol gas door het water, de Trent geeft een mooie boeggolf .

 

Wel wil ik de rubberen stootband nog een keer opnieuw doen. Ik heb ander band gekocht bij een rubberhuis in Den Haag, maar wacht even totdat deze aan vervanging toe is.

Verder heb ik diverse foto's naar Model-Slipway gestuurd om deze in de galery te plaatsen. Kreeg een berichtje terug van Jackie White van Model-slipway.

 

 

 

 

 

De Trent wil ik nog iets sneller laten varen door er sneller motoren in te zetten. De Trent is te bewonderen op  de werkschependag  te Heemskerk.

Het volgende project wordt de Aziz van model-slipway. Deze is iets makkelijker om te bouwen dan de Trent. Ook daarvan zal ik een verslag bijhouden op mijn log.

 

 

 

Mochten er mensen zijn die ook een Trent willen bouwen, ze kunnen mij altijd om advies vragen.

  

Vandaag de eerste proefvaart met de Trent gemaakt. Er stond wel veel wind.

Nadat alles was opgeladen ging ik richting waterkant. Mijn vrouwtje kwam even later ook kijken zodat ze foto's kon nemen van de Trent.

 

 

 

                Even een kijkje op het achterschip.

 

 

In het begin moest ik nog het één en ander instellen, zoals links en recht op de zender. Dit stond namelijk net andersom ingesteld en dan is het moeilijk sturen. Dit kon even niet zo gauw worden verholpen want ik moest de servo stekker die in de vaarregelaar zit omdraaien.

Na eerst voorzichtig aan de eerste zeemijltjes te zijn begonnen bleken de areigenschappen best wel goed. De snelheid heb ik steeds weer wat opgevoerd. De boeg en hekgolven rond de boot gaven een erg mooi vaarbeeld. Ook het sturen van de boot ging erg goed. De boot heeft een korte draaicirkel, dit komt mede doordat de vaarregelaar een schroef stilzet tijdens het draaien. Ook qua stabiliteit ligt de boot erg goed in het water.

 

 

De Trent kwam weer zeer snel in orginele stand terug tijdens het maken van de bochten.

Nadat mijn vrouw de foto's had gemaakt en we het toch wel een beetje koud kregen heb ik de boot naar de kant gevaren. Even gekeken hoe alles er van binnenuit zou zien. Nadat ik de kajuit eraf had gehaald zag ik dat er water in de boot stond. Hoe kwam dat daar was mijn vraag, heb ik iets niet goed gedaan? Volgens mij ligt het aan de roeren die water maken, maar dat weet ik nog niet zeker. Dit probleem moet dus nog even verholpen worden, en dat terwijl de Trent toch zeker een uur in bad had gestaan.

 

 

De mast is er nog niet op gezet, want ik wil eerst de binnekant van de bovenste kajuit klaar hebben.

De stickerset die erbij zit is geen succes moet ik zeggen. Het zijn stickers die je moet weken in water en daarna kan je die op de boot plakken. Dit had ik dus ook zo gedaan, maar nadat de stickers weer nat werden kon ik ze er ook zo weer vanaf halen. Blijkt dat je de sticker onder een laklaagje moet zetten. Ik vond dit dus geen oplossing en ben op internet gaan speuren naar stickers. Zo kwam ik terecht op de site van modellettering in Engeland. Daar vond ik een stickerset voor mijn Trent, moet zeggen dat deze er veel mooier uitzien dan de stickers die erbij zitten. Vergelijk het maar eens met voorgaande foto's.

 

 

 

Nu maar even de problemen verhelpen en dan weer een 2e proefvaart maken. Tot zover dit berichtje weer. Mocht er weer wat te melden zijn dan laat ik het wel weten via de web-log.